石門位于漢中市北約20公里褒谷南口,呈洞狀,南 北向,在褒河西岸,與河道平行?石門東壁長16.5米,西 壁長15米;南口高3.45米,寬 4.4米;北口高3.75米, 寬 4.1米?隧道與棧道在同一水平線上?洞內(nèi)無斧鑿痕跡,是以火燒水激之后開鑿而成的?關(guān)于石門開鑿年代,有東漢明帝永平六年(公元63)?漢初劉邦以及秦人開鑿的幾種說法?褒河石門棧道是世界上最早的人工交通隧道之一?
被譽(yù)為“世界第九大奇跡”的棧道,是石門最耀眼的文化精品?全長235公里褒斜棧道,是古代溝通南北的軍事要沖?人們常說:“蜀道難,難于上青天”?自春秋戰(zhàn)國以來,古人為了翻越秦嶺天險(xiǎn),沿河谷懸崖鑿孔,橫木為梁,立木為柱,上鋪木板?裝上欄桿形成棧道?車馬懸空行走,極為壯觀,它南起漢中褒谷口,北到眉縣斜峪關(guān),故稱之為褒斜棧道?
石門水庫的修建使古老的棧道沉沒在茫茫的水晶宮中,而如今石門旅游大開發(fā),石門旅游公司在古老棧道基礎(chǔ)上,抬高路基近八十米,恢復(fù)了這一古老的棧道奇觀?這條仿古棧道南北走向全長3.6公里,投資987萬,將古棧道的多種建筑形式一一復(fù)原,重現(xiàn)棧道輝煌?山谷地形復(fù)雜,為了在陡峭的山壁上開辟道路,古代勞工者依據(jù)不同地形,創(chuàng)造了多樣的道路形式?“平梁立柱式”“石基式”“多層平梁立柱加棚蓋式”“千梁無柱式”等多種形制在這段棧道當(dāng)都有所體現(xiàn)?
離開古都長安,沿著褒斜道走進(jìn)南端的褒谷,這里兩山對峙?立壁千仞?水流湍急,成為褒斜棧道的一處障礙?《史記》中這樣記載:“棧道千里,無所不通,唯褒谷綰轂(wǎngū)其口?”早在東漢永平六年,漢明帝劉莊在重修褒斜棧道時(shí)下詔書,用“火燒水激”的辦法在這里開鑿了一個(gè)長約16米,高寬各約4米的穿山遂洞?這是世界交通史上最早的通車隧道,是人類征服自然的空前壯舉?
石門的開通使褒斜道全線貫通無阻,文人騷客?朝廷官員?游子商人游覽石門風(fēng)光?走過石門后都被石門的壯觀和工程的艱巨所深深震撼,紛紛在石壁上記事寫詩,以抒情懷,其主要內(nèi)容是記載石門?褒斜道及山河堰古代工程的開通?修復(fù)情況以及贊美褒谷壯美的山水風(fēng)光?這些石刻以石門洞為中心,慢慢形成了浩如煙海的石門摩崖石刻群,在一百多方石刻中以漢朝至宋朝的十三塊最為著名,被喜愛中國書法的日本書道界稱為:“漢中石門,日本之師”?曹操的“袞雪”?張良“玉盆”?鄭子真“石虎”蒼勁渾樸,運(yùn)筆流暢,尤其《石門頌》?《石門銘》自古被推崇為中國書法藝術(shù)的楷模?
從長安到成都,棧道最興盛的時(shí)期有棧閣九萬余里,五里一郵?十里一亭?三十里一驛,這些凌空飛架的棧道,蜿蜒與青山之間,湍急的綠波之上,時(shí)而一廊?時(shí)而一閣?時(shí)而一亭?時(shí)而一樓,相當(dāng)?shù)娜A麗和考究,它們都是棧道郵驛設(shè)施的一部分?
棧道從發(fā)明開始,就與戰(zhàn)爭結(jié)下了不解之緣,從褒斜道北出斜谷可直逼長安,入南谷褒谷則可輕取川蜀,在軍事地理位置上有著進(jìn)可攻?退可守的余地,自古乃兵家必爭之地?發(fā)生在這里最輝煌的戰(zhàn)爭要算楚漢相爭,著名的歷史戰(zhàn)役“明修棧道?暗度陳倉”就發(fā)生在在這里?
公元206年,鴻門宴之后,劉邦被項(xiàng)羽封為漢王,項(xiàng)羽的本意是要把劉邦趕出關(guān)中,可是弄巧成拙,漢中這塊有著“天漢”之稱的風(fēng)水寶地偏偏成就了劉邦?劉邦沿著子午道離開關(guān)中時(shí)為了防止追兵追擊,燒毀了子午道,后來又聽從張良計(jì)策,燒掉了通往關(guān)中最為便捷的褒斜道,表示他將永居漢中,再也不會(huì)和項(xiàng)羽爭奪天下,用來麻痹項(xiàng)羽?在漢中休養(yǎng)生息,重整軍隊(duì)的劉邦在蕭何的勸柬下拜韓信為大將,“明修暗渡”出散入秦,取得關(guān)中,為他以后統(tǒng)一天下建立大漢王朝奠定了基礎(chǔ)?
漢中興漢新區(qū)
